|
|
| |
|
|
| |
В категории материалов: 13 Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 » |
Сортировать по: Дате↓ · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам

| Как часто мне приходится видеть аудиосистемы с дорогими головными устройствами (кстати, вы заметили, что слово „магнитола" уже давно не отражает всего многообразия предлагаемых сегодня аппаратов?), в которых из всех настроек используется разве что только регулятор громкости. Аудиосистема в этих случаях, понятное дело, совсем не раскрывает свой потенциал, а работает как китайский приемник с рынка за 200 рублей. А между тем, достаточно ведь совсем небольших манипуляций, чтобы вывести звучание на новый качественный уровень. Так что в этот раз разберемся что и как регулируется в головных устройствах и какая регулировка за что отвечает.
|
|

| Переходные рамки для автомагнитол
появились на рынке не случайно – это прямое следствие международной
стандартизации автомобильных аксессуаров. С одной стороны,
интернациональная интеграция автомобильных рынков достигла такого уровня
развитая, что, теперь у автопроизводителей отпала необходимость
адаптировать производство под отдельный регион: в любой стране мира
можно купить автомобиль любой марки, и он будет готов к эксплуатации на
дорогах любого государства. С другой стороны, ужесточилась и стала более
масштабной конкуренция, и соревнующимся между собой производителям
автомобилей по этой причине так и не удалось прийти к единому стандарту
автомобильных аксессуаров. И, прежде всего, это касается автозвука.
Покупая автомобиль toyota, автовладелец вынужден был оставить в своём
старом Форд focus или nissan любимую акустику, потому что штатный размер
«кармана» под автомагнитолу у нового автомобиля оказывался других
размеров. Что делать?
|
|

| А действительно, кто? А
заодно - когда? Самое удивительное, что на оба вопроса можно ответить
совершенно определенно. У человека, подарившего миру автозвук, есть имя,
фамилия и даже (приблизительно) год рождения. Есть даже прозвище, которое,
как принято на Западе, помещают между именем и фамилией.
Итак, КТО ? Эрл «Безумец» Мюнц.
КОГДА ? В 1962-м. |
|

| Что следует помнить при выборе сабвуфера для автомобиля? При
выборе автомобильного сабвуфера следует помнить, что любой сабвуферный
динамик для его правильной работы должен быть грамотно и верно оформлен
акустически — установлен в рассчитанный для него корпус. Угадать и
подобрать... |
|

| Наверняка многие видели в серьезных
аудиосистемах небольшой компонент не совсем понятного назначения,
расположенный, как правило, где-то рядом с усилителем. Это —
конденсатор. Зачем он нужен именно в аудиосистеме, почему он такой
большой (ведь кто-то еще помнит радиокружок и конденсаторы, десяток
которых умещается на ладони)? Подробнее... |
|

| Применение динамика центрального канала в автомобиле, пожалуй, самая
спорная тема. Плюсов много, минусов не меньше. Попробуем разобраться,
стоит ли овчинка выделки, и где не стоит полагаться на силу привычки. |
|

| Как подобрать CD-MP3 ресивер. Ресиверы от бюджетных до топовых аппаратов.
|
|

| Не так давно в индустрии автомобильных динамиков появился принципиально новый тип сабвуферов, окрещенный „сабвуфером с двойной звуковой катушкой". Новинка сразу же была оценена по достоинству профессиональными инсталляторами, но для большинства обычных потребителей она так и осталась „темной лошадкой". В рамках настоящей статьи мы постараемся рассказать нашим читателям об этом типе „сабов", о его преимуществах и недостатках. |
|

| Многие из нас мечтают слушать не только песню выпуска, но нечто более лиричное, со словами. Мы о музыке, и желательно, с хорошим качеством, А что здесь главное? Естественно, чистый глубокий бас! Как этого добиться? Разберемся! |
|

| Как
и всегда, я буду пытаться объяснить все доступным языком (хотя это не
просто, когда речь идет о сабах), и поэтому не буду затрагивать тему
грамотного расчета корпусов и грузить Вас терминами типа резонансной
частоты, добротности, эквивалентного объема и т.д. Попробуем взглянуть
на эту тему глазами простого любителя музыки. |
|
|
|
| |
|
|
|
|